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郑州暴雨下得急,停得也快,三点多的时候天气开始短暂放停。
地面上停的飞机陆续开始向塔台发出请飞的要求,张文负责进近调度,紧跟着就开始忙起来。
“春秋4847,左转270离场,联系区域12745。”
“南方6963,下高度52,减速到230。”
“东方4773,干扰了…”
“西部4310,郑州进行,雷达看到,下高度48报。”
“ces5634,clibto6500ters。(东航5634,上升到6500米)”张文耳麦里高频声音略杂,余光瞥着一直在干扰的东方4773,目前巡航高度正常,“ntactzhengzhou12745hz(联系郑州12745)”
“进近,有颠簸,请求上调高度,南方6963。”
“6500ters,1275hz,”同一区域起落飞机太多,外航机长也觉嘈杂,语速极快的复诵指令,“ces5634,goodday。”
张文点着南方6963的单子,四千五和四千八的高度层它是都可以上的。他“嗯”了声,还没反应过来,话筒就被监控的许言按下。
“negative。”
许言声音清冷,语速流畅:“sayaganegative,ces5634,clibto6500ters,ntactzhengzhou12745hz。goodday。”(不允许,重复指令,不允许。东航5634,上升到高度6500,联系郑州区域12745,再见。)
“ok,clibto6500ters,ntactzhengzhou12745hz,goodday。”(收到,上升到6500,联系郑州12745,再见。)
外航机长的声音落地,张文霎时出了一身的汗。
许言示意他监听,自己接了他的位置,坐在黑色的椅子上,下压话筒,怡然放松,似感受不出面前的慌乱和机长们急着起落的心思。
“南方6963,预计盲降跑道30r,当前进场排位4,证实上调高度?”
不待南方机长回话,他又开始呼东方4773。
“东方4773,设备测试,你现在能听我几个?”
“四个。”
算正常。
许言扫过东方4773的单子:“东方4773,下到标压4500,减速240。”
“下45,减速240,东方4773。”
“进近,南方6963…”
“稍等,南方6963,”许言很快拿回甚高频的主动权,“西部4310有冲突,立刻右转180,下高度4200。”
“华夏4312,高度62,保持速度310,联系郑州区域12745。再见。”
“海南3432,继续上高度55,修正海压1015。”
在一众机长的应答声中,甚高频中传来了一道新的声音——有新飞机进入了许言管辖的区域。
“进近下午好,国航7973,当前高度72,速度320,应答机8987,听你指挥。”
这是一道明显年轻的声音,清澈带笑,如环相撞,似玉流觞,难得干净。而且相当有耐心,距雷达看到它已经有两分钟了。
许言带着耳机,看了眼已全身心投入的张文微微挑眉。
赶上起落高峰,管制员的眼睛都恨不得黏在扇区上。刚有失误的张文现在只恨自己不能贴在雷达页面上,已然是全身心投入到管制工作中,耳朵早已丧失了辨别声线美丑的可能,只剩提取信息的唯一用途。