许言看他一眼,抬了下手,随意招了两下,转身进了门里面。
签到上班,工作牌一挂上,许言才有种脚抓地的羞耻感。三十多岁的人了,竟然还会吃完饭之后压马路,整得跟十八岁小年轻似的。
不能深想,一想鸡皮疙瘩就能迟钝地蹿满一胳膊,走过正冠镜都得加快脚步。
真他妈闲的。
次日白班,许言下午六点多下班,四五点的时候就开始变天,地面大风,跑道上的飞机起落相当受阻。
张文坐在进近席上还正指挥飞机下高度,准备往塔台方向移交。
“长空3412,下高度12,跑道30l,建立航向报。”
许言扫了眼最新传来的天气消息,拍了下张文肩膀,扶正话筒:“更正,长空3412,由于天气,保持高度1500,可以申请上高度或右侧机动。”
“高度1500…不是,进近,家里消息说郑州七点左右有雷雨,我现在雷达也是显示有云层。眼看着雨就要来了,如果能落的话,我们想尽快落。长空3412。”
“长空3412,地面大风,盘旋等待。”
许言注视着雷达页面,指挥飞机避开天气。
“南航9812,左转航向170。”
“长空7712,右转航向330。”
“jp653,zhengzhouapproach,radarntact,clibata2400onstandard”(外航653,郑州进近,雷达看到,上到标准气压2400。)
“春秋8917,郑州进近,由于流控,雷达引导,左转航向190。”
一条条指令有条不紊发下,无线电里只有机长复述和应答的声音。
突然,外航机长呼他——
“zhengzhou,jp653,duetogoaround,wewouldlikeashortfal”(郑州,外航653,由于复飞,我们想要个短五边。)
许言点了下jp653的单子:“rightheadg240,jp653”(右转航向240,外航653。)
“pythat,240,jp653”
点完jp653的单子,又指挥了两架飞机离去进区调,基本就到了换班时间。值晚班的主任还没来,许言不着急换班,继续扇区指挥,否了外航653的继续下降请求。
“reestpriorityndgduetoshortoffuel,jp653”(油量不足,需要优先落地,外航653。)
许言扫了眼地面天气,平静开口:“doyouneedtodecreanerncyfuellevel,jp653”(是否需要宣布紧急油量,外航653)
“no,butwereestdescenttoalowerlevel,jp653”(暂时不用,但是我们请求下降到更低的高度,jp653。)
“negative,pleaseholdposition,jp653”(不允许,保持原位置等待,外航653。)
“…jp653。”
两三分钟后,接班的管制员已经到位了。
许言站起来,提醒他:“雷雨预警,地面大风,塔台起降控制,做好指挥扇区内飞机周边备降的准备。”
“明白。”管制员乐呵地笑了下。
许言出来的时候恰好遇见值夜班的主任进来,两人简单的交流了下场内情况和天气状况。都走出管制室了,许言还在关注天气,有些不放心,回头又补了句。
“地面落雨了,能备降的都往外指吧。”
“知道了,许哥。”
许言回办公室收拾了下东西,准备走的时候收了条潘煜发的消息。他今晚九点的飞机飞郑州,现在可能刚到航站楼,拍了张航站楼的落日。
挺丑的。